{"id":881,"date":"2022-05-26T10:08:49","date_gmt":"2022-05-26T10:08:49","guid":{"rendered":"https:\/?p=881"},"modified":"2026-08-27T13:19:46","modified_gmt":"2026-08-27T13:19:46","slug":"normativa-bicicletas-guia-de-seguridad-para-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.otp.es\/?p=881","title":{"rendered":"Normativa Bicicletas: Gu\u00eda de Seguridad para Ciclistas"},"content":{"rendered":"

Muchas personas escogen la bicicleta como el medio de transporte para ir al trabajo.<\/strong> Es c\u00f3moda, se transporta f\u00e1cilmente gracias a su tama\u00f1o y adem\u00e1s, una forma barata de desplazarse. Tambi\u00e9n es una manera de realizar algo de ejercicio diario.<\/p>\n

\u00bfConocemos bien las medidas de seguridad y normativas que conlleva circular en bicicleta? Cuando nos trasladamos en este medio de transporte estamos especialmente expuestos a los accidentes de tr\u00e1fico.<\/strong><\/p>\n

En 2019, 2.666 trabajadores sufrieron un accidente in itinere<\/strong> mientras se desplazaban en bicicleta al trabajo. Este a\u00f1o fue clave en la prevenci\u00f3n y gracias a las diferentes acciones, en 2020 los accidentes in itinere bajaron a 2.203.<\/p>\n

Pero a\u00fan no es suficiente, es por ello que os traemos una peque\u00f1a gu\u00eda para conocer mejor c\u00f3mo circular en bicicleta y prevenir accidentes.<\/strong><\/p>\n

Elementos de seguridad<\/strong><\/h2>\n

Es importante conocer y utilizar los diferentes elementos de seguridad <\/strong>para una conducci\u00f3n segura. Adem\u00e1s de cuidar, no solo nuestra salud, sino tambi\u00e9n la de nuestra bicicleta.<\/strong><\/p>\n

    \n
  • \n

    Mantenimiento<\/strong>
    \n\tHay que realizar un adecuado mantenimiento de la bicicleta, llevarla al taller si es necesario y revisar peri\u00f3dicamente las ruedas, los frenos y la cadena. Una buena salud de nuestra bicicleta previene muchos accidentes.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Casco<\/strong>
    \n\tEl casco es obligatorio para los ciclistas menores de 16 a\u00f1os. Para los adultos es siempre recomendable ya que nos protege en el caso de accidentes.
    \n\tNo llevar casco a la edad obligatoria conlleva una multa de 200\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Ni m\u00f3vil ni auriculares<\/strong>
    \n\tEst\u00e1n totalmente prohibidos. Los auriculares limitan la recepci\u00f3n de los sonidos de fuera y pueden distraernos al igual que mirar el tel\u00e9fono.
    \n\tUtilizar cualquiera de los dos dispositivos conlleva una multa de 200\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Bicicleta de tama\u00f1o adecuado<\/strong>
    \n\tLa bicicleta tiene que ser adecuada a nuestra altura. ELl sill\u00edn debe colocarse a la altura de la cadera para que la pierna quede estirada en cada pedaleada. Esto evitar\u00e1 posibles lesiones y facilitar\u00e1 la conducci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Llevar iluminaci\u00f3n<\/strong>
    \n\tLas luces son delanteras y traseras y al igual que con los coches, es recomendable llevar las luces encendidas en cualquier momento del d\u00eda. Es obligatorio siempre que la bicicleta circule de noche, por t\u00faneles o pasos inferiores.
    \n\tNo encender las luces en estas ocasiones conlleva una multa de 200\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Chaleco reflectante<\/strong>
    \n\tSi circulas en carretera, es obligatorio utilizar ropa reflectante en las mismas ocasiones que hay que llevar las luces encendidas. Con estas prendas el resto de conductores deben distinguirse a 150m de distancia.
    \n\tCircular sin reflectantes conlleva una multa de 80\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Normas b\u00e1sicas de circulaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

    Para circular en bicicleta no hace falta sacarse un carn\u00e9 especial, es por ello que debemos conocer bien las diferentes normativas y se\u00f1alizaciones para circular seguros.<\/strong><\/p>\n

      \n
    • \n

      Visibilizar maniobras<\/strong>
      \n\tEsta es obligatoria en cualquier clase de v\u00eda. Es importante que los dem\u00e1s circulantes sepan qu\u00e9 maniobra vas a realizar. Estas se realizan con los brazos, extendiendo el del lado para el que te vas a dirigir
      \n\tNo se\u00f1alizar una maniobra conlleva una multa de 200\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Respetar sem\u00e1foros y se\u00f1ales<\/strong>
      \n\tLas se\u00f1ales de tr\u00e1fico y lum\u00ednicas son para todos los veh\u00edculos que circulan, inclu\u00eddas las bicicletas.
      \n\tNo respetar las se\u00f1alizaciones conlleva una multa de entre 150 y 500\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Pasos de peatones<\/strong>
      \n\tLos peatones tienen prioridad tanto si hay paso de cebra como si, al girar en una v\u00eda interurbana, est\u00e1n cruzando sin se\u00f1alizaci\u00f3n.
      \n\tSi la bicicleta va a cruzar el paso de peatones, es obligatorio que lo circule andando.
      \n\tNo respetar la prioridad de paso de peatones o no cruzarlo andando conllevan una multa de 200\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      No consumir alcohol<\/strong>
      \n\tLa normativa del consumo de alcohol tambi\u00e9n afecta a las bicicletas, por lo que est\u00e1n obligadas a someterse al test de alcoholemia si un agente se lo pide.
      \n\tLa tasa de alcoholemia es 0.5 g\/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro.
      \n\tDar positivo en alcoholemia conlleva una multa de entre 500 y 1.000\u20ac <\/strong>seg\u00fan la tasa y si se es reincidente.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Utilizar el carril bici<\/strong>
      \n\tNo es obligatorio el uso del carril bici, pero s\u00ed muy recomendable ya que est\u00e1n separados de la circulaci\u00f3n de otros veh\u00edculos y conllevan m\u00e1s seguridad. Cuando una bicicleta circula por estos carriles tiene prioridad respecto de otros veh\u00edculos a motor. Si no, debe respetar las prioridades establecidas por la se\u00f1alizaci\u00f3n y normas de circulaci\u00f3n.
      \n\tSi no hay carril bici en la ciudad, las bicicletas deber\u00e1n circular lo m\u00e1s cerca a la derecha de la v\u00eda y de a dos como m\u00e1ximo.
      \n\tNo respetar la prioridad de circulaci\u00f3n conlleva una multa de 200\u20ac <\/strong>y circular en grupo sin orden por la ciudad, una multa de 100\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      No circular por las aceras<\/strong>
      \n\tEst\u00e1 prohibido circular por las aceras o las zonas peatonales si no existe un carril espec\u00edfico para las bicicletas.
      \n\tCircular por la acera conlleva una multa de 100\u20ac<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Pasajeros<\/strong>
      \n\tLos pasajeros permitidos en bicicleta son uno y hasta 7 a\u00f1os de edad, siempre que vaya sentado en un asiento homologado y que el que conduce sea mayor de edad.
      \n\tLlevar un pasajero menor de edad incorrectamente conlleva una multa de 100\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Cuidado el iniciar la marcha<\/strong>
      \n\tAntes de iniciar la marcha se debe asegurar que no hay veh\u00edculos cerca y que no hay peligro alguno. Adem\u00e1s, hay que se\u00f1alizar debidamente la incorporaci\u00f3n a la v\u00eda de circulaci\u00f3n.
      \n\tIncorporarse de forma peligrosa a la v\u00eda conlleva una multa de 200\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      En carretera, ir al arc\u00e9n<\/strong>
      \n\tCuando se circula por carretera se debe utilizar el arc\u00e9n derecho, salvo en descensos prolongados, siempre que las condiciones sean seguras. Adem\u00e1s, si van en grupo, solo est\u00e1 permitido ir de a dos salvo en tramos de visibilidad reducida que tendr\u00e1 que ser en hilera.
      \n\tCircular por la calzada cuando hay arc\u00e9n conlleva una multa de 200\u20ac<\/strong> y circular en grupo sin orden una multa de 100\u20ac.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      La bicicleta es un medio de transporte c\u00f3modo, barato y beneficioso para nuestra salud y la del planeta. El problema es la exposici\u00f3n a los accidentes de tr\u00e1fico. \u00bfConocemos bien las medidas de seguridad y normativas que conlleva circular en bicicleta?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":883,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,13],"tags":[],"class_list":["post-881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos","category-seguridad-vial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=881"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/881\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1411,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/881\/revisions\/1411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}