{"id":712,"date":"2024-01-31T15:04:11","date_gmt":"2024-01-31T15:04:11","guid":{"rendered":"https:\/?p=712"},"modified":"2026-08-27T13:19:44","modified_gmt":"2026-08-27T13:19:44","slug":"2021-grandes-cambios-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.otp.es\/?p=712","title":{"rendered":"2021, un a\u00f1o de grandes cambios para la Seguridad Vial"},"content":{"rendered":"<p>La tendencia desde los a\u00f1os setenta es construir ciudades pensadas para los coches. Rotondas, calles de hasta ocho carriles, scalextric\u2026 El tr\u00e1fico se gestionaba en favor de los veh\u00edculos a motor. Pero desde hace unos a\u00f1os la perspectiva ha cambiado y <strong>ya no hablamos de tr\u00e1fico sino de movilidad, de c\u00f3mo se mueven las personas<\/strong>.<\/p>\n<p>Ciudades como Barcelona, Madrid o Pontevedra han asumido que el espacio de circulaci\u00f3n es de todos, dando prioridad a la movilidad sostenible que ayude a reducir la huella de carbono. En Barcelona, por ejemplo, los coches ocupan el 60% del espacio p\u00fablico y solo hacen el 26% de los desplazamientos.<strong> El Plan de Movilidad Urbana tiene como objetivo reducir la utilizaci\u00f3n del autom\u00f3vil un 18% en 2024<\/strong> y que el resto sean sostenibles: a pie, en transporte p\u00fablico o bici.<\/p>\n<p>En esta l\u00ednea el Gobierno est\u00e1 tomando medidas generalizadas para todo el territorio espa\u00f1ol. El pasado 11 de noviembre se modific\u00f3 el Reglamento General de Circulaci\u00f3n, el Reglamento General de Veh\u00edculos y el Reglamento General de Conductores. Muchos de sus cambios tendr\u00e1n lugar este 2021, vamos a contarte algunas de las nuevas medidas m\u00e1s destacadas.\u00a0<\/p>\n<h2>Nuevos l\u00edmites de velocidad en zonas urbanas<\/h2>\n<p>Para mayo de 2021 entrar\u00e1n en vigor los nuevos l\u00edmites de velocidad en zonas urbanas publicadas el pasado 11 de noviembre en el BOE.<\/p>\n<p>Las nuevas velocidades que afectar\u00e1n a los veh\u00edculos a motor son:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>L\u00edmite de 20 km\/h<\/strong> en las v\u00edas de plataforma \u00fanica tanto de calzada como de acera.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>L\u00edmite de 30 km\/h<\/strong> en las v\u00edas de un \u00fanico carril por sentido.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>L\u00edmite de 50 km\/h <\/strong>en las v\u00edas de dos o m\u00e1s carriles por sentido de circulaci\u00f3n, se mantiene como hasta ahora.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Patinetes El\u00e9ctricos, \u00bfles afecta la nueva normativa?<\/h2>\n<p>La normativa que ha regulado el uso de los VMP (Veh\u00edculos de Movilidad Personal) como patinetes el\u00e9ctricos o similares, ha sido hasta el momento de car\u00e1cter municipal. Cada ayuntamiento decid\u00eda de qu\u00e9 forma utilizarlos.<\/p>\n<p>A partir de este 2021 entran en vigor las modificaciones de la normativa y los nuevos cambios que anunci\u00f3 la DGT y que van a regular su uso a nivel nacional. Estos son:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Se consideran veh\u00edculos<\/strong>: los patinetes y VMP unipersonales con una o m\u00e1s ruedas. Ser\u00e1n definidos y considerados veh\u00edculos a todos los efectos, por lo tanto, estar\u00e1n obligados a cumplir las normas de circulaci\u00f3n(velocidad, controles de alcohol, drogas, etc.).\u00a0 Quedan excluidos los veh\u00edculos para personas con movilidad reducida.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Limitaciones de velocidad m\u00e1xima y m\u00ednima<\/strong>: podr\u00e1n circular entre 6 y 25 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Se proh\u00edbe la circulaci\u00f3n por la acera<\/strong>: tambi\u00e9n por v\u00edas interurbanas, traves\u00edas, autopistas, autov\u00edas o t\u00faneles urbanos.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Certificado de circulaci\u00f3n<\/strong>: a partir de finales de 2022 los VMP o veh\u00edculos de movilidad personal van a necesitar un certificado de circulaci\u00f3n para acreditar que cumplen con los requisitos t\u00e9cnicos pertinentes inclu\u00eddos en el manual de caracter\u00edsticas que pr\u00f3ximamente recoger\u00e1 una resoluci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Carnet por puntos: nuevas sanciones<\/h2>\n<p>Se ha creado un anteproyecto con el objetivo de aumentar los comportamientos seguros al volante. Este anteproyecto modificar\u00e1 la <strong>Ley de Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos y Seguridad Vial<\/strong>, aunque debe a\u00fan ser aprobado por el Congreso, a lo largo de 2021, debido a su car\u00e1cter de normativa org\u00e1nica.<\/p>\n<p>Las medidas que incluye son:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>La sanci\u00f3n por <strong>conducir utilizando dispositivos telef\u00f3nicos<\/strong> m\u00f3viles pasa de 3 a 6 puntos.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Se reduce a <strong>dos a\u00f1os el plazo para recuperar el saldo inicial de puntos<\/strong>, independientemente de la gravedad de la sanci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p>Establece como infracci\u00f3n grave la <strong>utilizaci\u00f3n de mecanismos de detecci\u00f3n de radares<\/strong> o cinem\u00f3metros, lo que supondr\u00e1 una sanci\u00f3n de 200 euros y la p\u00e9rdida de 3 puntos.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>La sanci\u00f3n por <strong>no utilizar el cintur\u00f3n de seguridad<\/strong>, los sistemas de retenci\u00f3n infantil, el casco y otros elementos de protecci\u00f3n pasa de 3 a 4 puntos. Tambi\u00e9n sancionar\u00e1n por el mal uso de estos elementos o no llevarlos correctamente abrochados.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Introduce la <strong>posibilidad de recuperar puntos del carn\u00e9 realizando cursos de conducci\u00f3n segura<\/strong> certificados por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Establece como <strong>infracci\u00f3n muy grave el fraude en los ex\u00e1menes de conducir<\/strong>. La multa ser\u00e1 de 500 euros y penalizaci\u00f3n de 6 meses sin poder presentarse al examen.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Los turismos y motocicletas <strong>no podr\u00e1n superar en 20 km\/h los l\u00edmites de velocidad para adelantar<\/strong> a otros veh\u00edculos en las carreteras convencionales.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Establece la <strong>posibilidad de acceder online al registro de Conductores a las empresas de transporte<\/strong> para que puedan conocer si el permiso de conducir de sus trabajadores est\u00e1 vigente o no. Solo se informar\u00e1 en rojo o verde seg\u00fan si est\u00e1 vigente o no.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Permiso de conducci\u00f3n: modificaci\u00f3n de los requisitos<\/h2>\n<p>Por \u00faltimo, el Consejo de Ministros modific\u00f3 el Reglamento General de Conductores para incorporar, de manera parcial, la Directiva (UE) 2018\/645 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de abril de 2018, relativa a la cualificaci\u00f3n inicial y la formaci\u00f3n continua de los conductores de veh\u00edculos destinados al transporte de mercanc\u00edas o de viajeros por carretera, y la Directiva 2006\/126\/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre, sobre el permiso de conducci\u00f3n que establece:\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p><strong>Se reduce la edad m\u00ednima exigible para conducir camiones<\/strong>: 18 a\u00f1os habiendo aprobado el Certificado de Aptitud Profesional (CAP).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Se reduce la edad m\u00ednima exigible para conducir autocares<\/strong>: 18 a\u00f1os, pero solo sin pasajeros y en un radio m\u00e1ximo de 50 km. Solo se podr\u00e1 llevar pasajeros a partir de los 21 a\u00f1os y con el CAP.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Se introducen mejoras en las pruebas de capacitaci\u00f3n<\/strong> necesarias para obtener el permiso de conducci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Se ampl\u00eda de 3.500 kg a 4.250 kg el peso de las furgonetas<\/strong>: con el permiso B de transporte de mercanc\u00edas y en territorio nacional. Esta medida favorece el uso de combustibles alternativos no contaminantes.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Se establece la posibilidad de autorizar el acceso a los permisos de conducci\u00f3n de camiones y autobuses a personas con problemas asociados al sistema locomotor.<\/strong> Los avances en pr\u00f3tesis y veh\u00edculos hacen posible que estas personas puedan obtener dichos permisos.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><strong>Se especifican los equipos de protecci\u00f3n obligatorios<\/strong> para los aspirantes en las pruebas de destreza y de circulaci\u00f3n para la obtenci\u00f3n de los permisos de moto.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pasado 11 de noviembre se modific\u00f3 el Reglamento General de Circulaci\u00f3n, el Reglamento General de Veh\u00edculos y el Reglamento General de Conductores. 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