{"id":2145,"date":"2025-09-08T12:34:17","date_gmt":"2025-09-08T12:34:17","guid":{"rendered":"https:\/?p=2145"},"modified":"2026-08-27T13:29:04","modified_gmt":"2026-08-27T13:29:04","slug":"accidentes-mortales-de-funiculares-y-telefericos-lo-que-nos-ensenan-sobre-la-importancia-del-mantenimiento-preventivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.otp.es\/?p=2145","title":{"rendered":"Accidentes mortales de funiculares y telef\u00e9ricos: lo que nos ense\u00f1an sobre la importancia del mantenimiento preventivo"},"content":{"rendered":"

Accidentes mortales de funiculares y telef\u00e9ricos: lo que nos ense\u00f1an sobre la importancia del mantenimiento preventivo<\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

El reciente accidente del Elevador da Gl\u00f3ria en Lisboa<\/strong>, que dej\u00f3 16 v\u00edctimas mortales y m\u00e1s de 20 personas heridas<\/strong>, ha vuelto a poner sobre la mesa una realidad inc\u00f3moda: cuando el mantenimiento preventivo falla, la seguridad se rompe y la tragedia es inevitable.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Este suceso, el m\u00e1s grave en la historia de los funiculares de la capital portuguesa, no es un caso aislado. Forma parte de una lista negra de siniestros en funiculares y telef\u00e9ricos donde los fallos t\u00e9cnicos, la falta de revisi\u00f3n predictiva o el incumplimiento de protocolos de seguridad han costado cientos de vidas.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Lecciones de una historia repetida<\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

En los \u00faltimos 25 a\u00f1os se han registrado varios accidentes mortales que muestran la magnitud del riesgo:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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  • Austria, 2000 (Kaprun)<\/span><\/strong>: un incendio en un funicular caus\u00f3 155 muertes por un fallo t\u00e9cnico.<\/span><\/span><\/span><\/span>
    \n\t\u00a0<\/li>\n
  • Italia, 2021 (Stresa)<\/span><\/strong>: 14 fallecidos tras la rotura del cable en un telef\u00e9rico.<\/span><\/span><\/span><\/span>
    \n\t\u00a0<\/li>\n
  • Pakist\u00e1n, 2017<\/span><\/strong>: 11 personas murieron al desplomarse un telef\u00e9rico improvisado en una zona monta\u00f1osa.<\/span><\/span><\/span><\/span>
    \n\t\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n

    El patr\u00f3n com\u00fan es claro: mantenimiento insuficiente, revisiones inadecuadas o falta de cultura preventiva.<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

    Lisboa: un recordatorio urgente<\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

    El caso portugu\u00e9s revela un hecho inquietante: el funicular hab\u00eda pasado una inspecci\u00f3n pocas horas antes del descarrilamiento y se hab\u00eda certificado que los cables estaban en buen estado. Sin embargo, todo apunta a que la rotura de uno de ellos fue la causa del siniestro.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

    Esto nos lleva a una conclusi\u00f3n cr\u00edtica: el mantenimiento no puede limitarse a cumplir plazos o formalidades, sino que debe anticiparse a los fallos ocultos mediante t\u00e9cnicas predictivas y planes de mejora continua.<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

    Qu\u00e9 deben aprender las empresas<\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

    Aunque no todas las organizaciones gestionen infraestructuras de transporte, la ense\u00f1anza es universal:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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    • \u00a0Mantenimiento preventivo y predictivo<\/strong>: revisar, sustituir y monitorizar antes de que aparezca la aver\u00eda.<\/span><\/span><\/span><\/span>
      \n\t\u00a0<\/li>\n
    • \u00a0Gesti\u00f3n de riesgos cr\u00edticos<\/strong>: analizar escenarios de baja probabilidad pero alto impacto.<\/span><\/span><\/span><\/span>
      \n\t\u00a0<\/li>\n
    • \u00a0Planes de emergencia<\/strong>: dise\u00f1ar y practicar protocolos de evacuaci\u00f3n eficaces.<\/span><\/span><\/span><\/span>
      \n\t\u00a0<\/li>\n
    • \u00a0Cultura preventiva<\/strong>: sensibilizar a todas las personas trabajadoras para detectar y comunicar anomal\u00edas.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n

      OTP y la prevenci\u00f3n como estrategia<\/span><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h2>\n

      En OTP sabemos que la seguridad no puede improvisarse. Acompa\u00f1amos a las empresas en la implantaci\u00f3n de sistemas de prevenci\u00f3n y mantenimiento preventivo<\/strong>, ajustados a la Ley 31\/1995 y al marco normativo vigente, para que la seguridad laboral se convierta en un valor estrat\u00e9gico y no en una obligaci\u00f3n m\u00ednima.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

      Adem\u00e1s, ponemos a disposici\u00f3n de nuestros clientes check list preventivos dise\u00f1ados por nuestro equipo t\u00e9cnico<\/strong>, una herramienta pr\u00e1ctica que permite evaluar riesgos, comprobar el cumplimiento normativo y anticiparse a posibles incidencias antes de que se conviertan en un problema.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

      Los accidentes mortales de funiculares y telef\u00e9ricos nos ense\u00f1an una verdad inapelable: sin mantenimiento preventivo no hay seguridad real.<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

      Contacta con nuestro equipo t\u00e9cnico y act\u00faa antes de que el riesgo sea irreversible.<\/span><\/strong>
      \nLa Salud es +<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Del caso de Lisboa a una lista larga de accidentes similares que demuestra c\u00f3mo la falta de mantenimiento preventivo, la ausencia de cultura preventiva y los fallos en la gesti\u00f3n de riesgos convierten la seguridad en tragedia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2147,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2145"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2146,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2145\/revisions\/2146"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.otp.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}